Şanzımanın pratik uygulamasının analizi ile arızasını belirlemek zor değildir.Tüm dişli kutusu sistemi, yatakları, dişlileri, şanzıman millerini, kutu yapılarını ve diğer bileşenleri içerir.Yaygın bir mekanik güç sistemi olarak, sürekli hareket halindeyken mekanik parçaların, özellikle yatakların, dişlilerin ve transmisyon millerinin üç parçasının arızalanmasına çok eğilimlidir.Diğer arızaların olasılığı, onlardan önemli ölçüde daha düşüktür.
Dişli görevleri yerine getirdiğinde, çeşitli karmaşık faktörlerin etkisi nedeniyle çalışma yeteneğinden yoksundur.İşlevsel parametrelerin değeri, izin verilen maksimum kritik değeri aşıyor ve bu da tipik bir dişli kutusu arızasına yol açıyor.Çeşitli ifade biçimleri de vardır.Genel duruma bakıldığında, esas olarak iki kategoriye ayrılır: birincisi, dişlilerin birikmiş dönüş sırasında kademeli olarak üretilmesidir.Dişli kutusunun dış yüzeyi nispeten büyük bir yük taşıdığından, birbirine geçen dişlilerin boşluğunda ilgili yuvarlanma kuvveti ve kayma kuvveti görünecektir.Kayma sırasındaki sürtünme kuvveti, direğin her iki ucundaki yönün tam tersidir.Zamanla uzun süreli mekanik çalışma dişlilerin birbirine yapışmasına neden olacaktır Çatlakların oluşması ve aşınmanın artması dişli kırılmasını kaçınılmaz hale getirecektir.Diğer arıza türü, güvenli çalışma sürecine aşina olmadıkları veya çalışma spesifikasyonlarını ve gerekliliklerini ihlal ettikleri için dişliyi kurarken personelin ihmalinden kaynaklanmaktadır veya arızanın başlangıçta meydana gelmesi için gizli tehlike gömülüdür. üretme.Bu hata genellikle dişlinin iç deliği ile dış çemberinin aynı merkezde olmamasından, dişlinin etkileşimli iç içe geçmesindeki şekil hatasından ve eksen dağılım asimetrisinden kaynaklanır.
Ayrıca şanzımanın her aksesuarında mil de kolayca kaybolabilen bir parçadır.Nispeten büyük bir yük mile çarptığında, mil hızla deforme olur ve doğrudan dişli kutusunun bu arızasına neden olur.Şanzıman arızası teşhis edilirken, farklı deformasyon derecelerine sahip millerin şanzıman arızası üzerindeki etkisi tutarsızdır.Tabii ki, farklı arıza performansı da olacaktır.Bu nedenle, şaft distorsiyonu şiddetli ve hafif olarak ayrılabilir.Şaftın dengesizliği arızaya yol açacaktır.Nedenleri ise şöyledir: Ağır yük ortamında çalışırken zamanla deformasyon kaçınılmazdır;Şaftın kendisi, üretim, imalat ve işleme gibi birçok teknolojik süreçte bir dizi kusuru açığa çıkarmış ve bu da yeni dökülen şaftta ciddi bir dengesizliğe yol açmıştır.
Gönderim zamanı: 10 Şubat 2023